韩国熔盐反应堆动力集装箱船概念设计获ABS原则性批准

韩国原子能研究院 (KAERI) 7月16日宣布，由韩国船舶海洋工程研究院 (KRISO) 和三星重工 (Samsung Heavy Industries) 联合开发的1.5万TEU级熔盐反应堆动力集装箱船概念设计，已获得美国船级社 (ABS) 原则性批准。

韩国船舶与海洋工程研究所

原则性批准通常是船级社在概念设计阶段，依据相关规范和安全标准，对新技术或新设计的可行性与安全性进行初步审查和确认。对于核动力船舶这类仍处于国际发展早期的领域，概念设计阶段的第三方验证被视为后续研发和工程推进的重要环节。

该集装箱船设计容量为1.5万TEU，计划由两台熔盐反应堆提供动力。TEU为标准箱单位，1 TEU相当于一个20英尺集装箱。韩国原子能研究院表示，该方案通过优化动力系统、船体设计和总体布置，提升核动力船舶的安全性和运行效率。

熔盐反应堆是一类先进反应堆技术，通常使用熔盐作为燃料载体或冷却剂。由于具备较高运行温度、较低运行压力和潜在安全特性，熔盐反应堆被认为具有应用于下一代船舶动力系统的潜力。

在该项目中，韩国原子能研究院负责开发海洋熔盐反应堆MARINA，作为集装箱船动力源。韩国船舶海洋工程研究院和三星重工负责核动力船高速船体设计、反应堆及主要系统布置，以及动力运行和控制技术开发。

韩国原子能研究院先进核反应堆研究所所长赵镇永表示，此次成果有助于韩国凭借核技术和造船产业基础，探索下一代无碳船舶市场。研究院后续将与造船、海洋工程、船级社和监管机构继续合作，推动小型模块化反应堆船舶技术发展。