日本福岛第一核电站2号机组完成受损燃料组件试吊

东京电力公司 (TEPCO) 8月18日宣布，福岛第一核电站2号机组乏燃料池内一组受损燃料组件已完成试吊。该组件曾在45年前发生坠落受损，后经钢丝修复，此次试吊用于确认其能否在后续移出作业中安全搬运。

福岛第一核电站2号机组燃料池内共存放615组燃料组件，包括587组乏燃料组件和28组未使用燃料组件。相关移出工作于6月2日启动，燃料组件将被转移至厂区内共用燃料池。截至8月17日，已有35组燃料组件完成移出。尽管作业期间出现过中断，东京电力公司仍计划在2028财年末前完成2号机组燃料池内全部核燃料移出。

此次试吊的燃料组件属于2号机组燃料池内的“非健全燃料”组件之一。该组件于1981年坠落受损，一度无法吊装，次年通过钢丝修复后恢复搬运条件。2011年福岛第一核电站事故后，2号机组燃料池曾注入海水。为确认修复用钢丝在类似环境下仍具备足够强度，东京电力公司此前使用形状相近的钢丝进行了腐蚀试验。

据东京电力公司介绍，8月18日的试吊于下午1时50分左右开始，作业中确认该燃料组件可被提升约15厘米，试验于下午2时30分左右结束。该组件计划作为2号机组燃料池内第615组、也是最后一组被移出的燃料组件。

除该组件外，2号机组燃料池内还存放两组被列为非健全状态的燃料组件。其中一组在包壳管上存在针孔大小的孔洞，属于地震前已确认的泄漏燃料;另一组存在部分部件变形。东京电力公司表示，这两组燃料组件与此次试吊对象不同，可像普通燃料组件一样使用燃料搬运设备处理。

与此同时，福岛第一核电站2号机组燃料碎片第三次取出试验的准备工作仍在推进。2号机组曾分别于2024年11月和2025年4月实施燃料碎片取出试验，两次取出的总量约0.9克，重量小于一枚1日元硬币。第三次试验此前计划在2026年7月启动，但因部分机器人设备发生故障，原计划已取消，后续安排将重新评估。

目前估算显示，福岛第一核电站内仍有约880吨燃料碎片等残留物，已取出部分仅占极小比例。除熔毁核燃料的取出外，乏燃料从各机组燃料池移出并实现稳定储存，也是退役工程中的关键任务。日本政府和东京电力公司设定的目标是到2051年前完成福岛第一核电站退役;东京电力公司另计划在2031年前完成全部6台机组燃料池内燃料移出工作。