金七门核电至石浦海底隧道及接线工程北岸明挖段首块底板顺利完成浇筑

近日，S202象山石浦港海底隧道及接线工程北岸明挖段首块底板顺利完成浇筑。这标志着该工程正式由基坑支护施工转入主体结构施工阶段，为后续盾构隧道作业及全线建设按下了“加速键”。

S202象山石浦港海底隧道及接线工程全长6.7公里，其中海底隧道盾构段长约3.1公里，是我国在建的第二长海底公路盾构隧道。项目团队采用“盾构+明挖+钻爆”组合工法施工，其中北岸明挖段作为盾构始发的关键前置节点，其施工进度将影响盾构机组装及下井时间。

本次浇筑的首块底板位于北岸始发井毗邻区域，基坑开挖深度约17米，底板厚度达1.4米，一次性连续浇筑混凝土方量约820立方米。针对大体积混凝土浇筑中温控要求严、密实度标准高等技术难点，项目团队优化配合比设计，采取分层分区浇筑工艺，有效保障底板结构质量一次成优。

“此次首块底板顺利浇筑，是项目团队优化施工组织、各工序紧密衔接所取得的标志性突破。”项目相关负责人表示，下一阶段将持续统筹设计、监理及施工联合体各方力量，科学调配资源，严控深基坑开挖等关键工序，同步加快钻爆段及接线道路施工进度，力争工程按期优质建成，为县域经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。

据介绍，北岸始发井主体结构预计于今年11月底完工，12月底盾构机将进场组装，2027年4月左线隧道将率先始发掘进。当前，随着沿海汛期和台风高发季节到来，中核浙能作为项目业主单位，充分发扬“主人翁”精神、发挥“主心骨”作用、担当“主力军”责任，联合各参建单位，提前编制防台防汛专项应急预案，并组织开展应急演练，确保极端天气条件下深基坑、高边坡等要点安全可控，力求以更高标准、更严要求、更实举措打造经得起实践、人民、历史检验的品质工程。